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Compresseurs bifluides air comprimé et azote

2007-01-26

Pour les ateliers de réparation de véhicules, Atlas Copco propose une solution unique, pratique et performante : le compresseur bifluide GN, qui produit simultanément de l'air comprimé et de l’azote. La gamme compte 8 modèles et 3 puissances (4, 7 et 18 kW). 
 

Le compresseur GN repose sur le concept Tout en Un cher à Atlas Copco. Production de l’air comprimé, déshydratation, filtration, et production de l’azote sont regroupées dans une même unité compacte (1,3 m² au sol max.), économique à installer et à utiliser.
 

 

Principe de fonctionnement

L’air est d’abord comprimé à 10 ou 13 bars dans l’élément compresseur à vis. Il est ensuite déshydraté par le sécheur intégré avant de se séparer en 2 flux : le premier alimente l’atelier en air comprimé déshydraté, ce qui procure une protection efficace des outils et du réseau contre l’humidité et la corrosion. Le deuxième flux subit une purification renforcée, puis est dirigé vers le système de séparation par membrane qui produit l’azote. L’air comprimé et l’azote peuvent être utilisés simultanément, à volonté.
 

Vers une généralisation du gonflage des pneus à l’azote ?

De plus en plus utilisé sur les flottes de poids lourds et autres véhicules, le gonflage des pneus à l’azote affiche des atouts certains en termes de sécurité et d’économie. Les pneus restent gonflés plus longtemps, l’adhérence à la route est donc renforcée et la consommation de carburant réduite. Autre avantage de ce gaz inerte et sec, l’oxydation et le vieillissement du pneu sont moindres, d’où une diminution du risque de détérioration et d’éclatement.


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